Flambée des prix des carburants : cette solution cartonne en France et est autorisée en Belgique… mais gare aux démarches, « la facture peut être salée »
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Et c’est donc un nouveau record qui est attendu ce mardi 22 septembre à la pompe : 2,5010 euros le litre de diesel. Le prix de l’essence, lui, reste stable : 2,0580 euros le litre.
En France – où le litre de gazole s’établissait ce dimanche en moyenne à 2,41 euros –, les automobilistes sont de plus en plus nombreux à se tourner vers une solution moins chère : le Superéthanol-E85. Même s’il entraîne une surconsommation de 25 % par rapport à l’essence traditionnelle, il représente une alternative intéressante en cette période.
Un boitier homologué
Pour qu’un véhicule puisse l’utiliser, il suffit d’installer un boîtier homologué, dont le prix s’élève à plusieurs centaines d’euros, voire à 1.000 euros pour les plus chers.
Mais attention : il faut que le véhicule soit compatible. Et le premier frein, c’est le type de carburant nécessaire. Car le superéthanol E85 n’est pas destiné aux moteurs diesel. Pas de quoi amortir la hausse visée ici, donc…
Pour les véhicules à essence, le Superéthanol-E85 pourrait séduire les Belges. Il nous revient d’ailleurs que plusieurs ont d’ores et déjà décidé de sauter le pas. Une réalité qui ne pose pas vraiment de problème puisque ce carburant n’est pas interdit en Belgique.
Plus de 1.000 euros
Il y a toutefois certaines dispositions qui compliquent son utilisation. « Les boîtiers pour rouler au superéthanol ne sont pas interdits en Belgique », confirme Sarah Pierre, porte-parole du Service public de Wallonie Mobilité-Infrastructure. « Mais le placement doit s’effectuer dans les règles de l’art, car la voiture doit ensuite passer une procédure de réhomologation. La procédure implique environ 250 euros de frais auprès du SPW MI, auxquels s’ajoute le coût du passage dans un organisme certifié de type Vinçotte. La facture peut vite grimper. Sans justificatif des modifications effectuées, les tests en laboratoire seront plus poussés et peuvent engendrer des frais de plus de 1.000 euros. »
Autre frein non négligeable : la disponibilité. Alors que plus de 4.100 stations proposent de l’E85 en France, il n’y a tout simplement pas d’offre en Belgique. Il faut donc, le cas échéant, s’approvisionner chez nos voisins.
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