PunchOndo gov unveils committee for Pa Fasoranti’s state burialDaily MaverickANALYSIS: So you want to govern a metro? Be careful what you wish forInquirerBalicucha-making highlights Ilocos Sur’s culinary heritageEl ComercioEstados Unidos revela su hoja de ruta para Venezuela: reformas, vacancia de Delcy Rodríguez y eleccionesInquirer EntertainmentLyca Gairanod resumes studies after song ‘Puede Nang Mangarap’ resurgenceThe South AfricanMkhwanazi for Hawks boss? Cachalia makes his moveZDF heuteAktuelle Pressemitteilungen des ZDFBollywood HungamaPVR INOX sees record Q2 as Indian box office crosses Rs 4,000 crore for FIRST time in a quarter!Capital FMHigh Court blocks TSC from enforcing social media rules for teachersSouth China Morning PostIndonesia haze cost Malaysia US$1.97 billion in losses: studyLa TerceraChristine Lagarde dejará la presidencia del BCE en febrero, antes del fin de su mandatoCBS NewsShip burns as Iran claims 3 tankers hit mines in Strait of Hormuz
The Daily Newsstand · Free, Always
Thursday, October 29, 2026

Echa katastrofy kolejowej w Hiszpanii. "Powinna zapalić czerwoną lampkę w Polsce"

Translate

Między miastami Mora i Orgaz w prowincji Toledo w Hiszpanii doszło do zderzenia dwóch pociągów pasażerskich dużych prędkości. Z doniesień lokalnych mediów wynika, że zginęło co najmniej 46 osób. 

Zdaniem rządu przyczyną kolizji mógł być "błąd ludzki" - donosi "El Pais". Takie informacje przekazał również dziennik "ABC". Jak czytamy, "potwierdziły to źródła transportowe".

Katastrofa kolejowa w Hiszpanii. Przewodniczący związku zawodowego maszynistów o lekcji dla Polski

Przewodniczący Związku Zawodowego Maszynistów w Polsce Leszek Miętek przekazał na antenie Polsat News, że kontaktował się z prezydentem hiszpańskich maszynistów. Jak się dowiedział, wypadek był bardzo poważny, a wśród ofiar są również maszyniści.

- To jest również zastanawiające, dlaczego w ciągu kilku miesięcy w Hiszpanii doszło już do drugiej bardzo poważnej katastrofy kolejowej. Ten przykład hiszpański też pokazuje, jak ważne są kwestie bezpieczeństwa ruchu kolejowego, na które stale zwracamy uwagę - jak wielką cenę można zapłacić, gdy zawodzą systemy, zawodzi człowiek. Nie ma z tym żartów, płaci się najwyższą cenę - mówił.

ZOBACZ: Katastrofa kolejowa w Hiszpanii. Media ujawniają możliwą przyczynę

Jak sugerował, wszystko wskazuje na to, że oba tabory znajdowały się na tym samym torze. - W warunkach polskich mieliśmy wiele takich zdarzeń. Całe szczęście, że do katastrof nie dochodziło. Mówiliśmy wiele razy o takich sytuacjach zapalnych, dlatego tak mocno naciskamy na kwestie bezpieczeństwa, próbujemy przekonywać wszystkich tych, którzy za to bezpieczeństwo w polskich kolejach odpowiadają - wskazywał rozmówca Polsat News.

‼️Accidente tren 🚨 La Guardia Civil ha desplegado en la zona personal de Seguridad Ciudadana de la provincia de Toledo, OMAC (Oficinas Móviles de Atención a la Ciudadanía) así como agentes del SEPRONA y de la Jefatura de Tráfico. ✔️ También se desplazan a la zona en este momento unidades de Seguridad Ciudadana de Ciudad Real y Albacete, de los Grupos de Reserva y Seguridad (GRS), del Servicio Aéreo, de drones, grupo de Caballería y el Equipo de Grandes Catástrofes del Servicio de Criminalística, del Servicio Cinológico y de Policía Judicial.

— Guardia Civil (@guardiacivil) October 28, 2026

"Powinien zapalić czerwoną lampkę". Tragedia w Hiszpanii a sytuacja bezpieczeństwa kolejowego w Polsce

- Ten przypadek hiszpański po raz kolejny powinien zapalić czerwoną lampkę również u polskich decydentów odpowiadających za bezpieczeństwo, że po prostu trzeba o tym poważnie rozmawiać - mówił Leszek Miętek.

Jak wskazywał, ma nadzieję, że tragedia skłoni do refleksji prowadzącej do powstania Komisji Profilaktyki Bezpieczeństwa Ruchu Kolejowego. Stwierdził, że związkowcy proszą o jej powołanie od dłuższego czasu i "nie mogą się doprosić".

ZOBACZ: Katastrofa kolejowa w Hiszpanii. Kilkadziesiąt ofiar, rośnie tragiczny bilans

- To nie jest tak, że jak ktoś jest chory i zbije termometr, to nie ma gorączki. My te problemy mamy, o nich chcemy rozmawiać. I wcale nie po to, żeby demolować system kolejowy, tylko po to, żeby zapobiec ewentualnym zagrożeniom, które widzimy - przekonywał Leszek Miętek.

View the original on Polsat News →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.