À mi chemin entre le VTC et le longtail, le vélo électrique Nakamura Crosscity+ perd 500 €

[Deal du jour] Intersport lance ce mercredi 28 octobre des ventes flash sur une sélection de vélos électriques Nakamura jusqu’au 22 novembre, et le Crosscity+ en fait partie. Ce vélo cargo électrique au format midtail peut emmener un passager à l’arrière. Il passe de 2 199,99 € à 1 699,99 €.

Un vélo cargo électrique pèse lourd dans le budget d’une famille. Il prend aussi de la place dans le garage ou dans l’appartement. Pour emmener les enfants à l’école sans y laisser une fortune, beaucoup se rabattent sur l’occasion. Le Nakamura Crosscity+ propose une autre option. Il adopte un format midtail, à mi-chemin entre le vélo de ville et le grand longtail, ces vélos cargo très allongés à l’arrière.

Depuis ce mercredi 28 octobre et jusqu’au 22 novembre, Intersport organise des ventes flash sur une sélection de vélos Nakamura, en ligne et dans certains magasins, et le Crosscity+ en fait partie. Il est affiché à 1 699,99 € au lieu de 2 199,99 €, soit 500 € de remise appliquée directement sur la page du produit. L’offre vaut dans la limite des stocks.

C’est quoi, ce Nakamura Crosscity+ ?

Sur un midtail comme ce Crosscity+, le cadre s’allonge entre le tube de selle et la roue arrière pour faire de la place à un passager. Nakamura compense avec des roues de 24 pouces, plus petites que sur un vélo de ville. Le Crosscity+ mesure ainsi environ 1,81 m, contre 2,20 m pour un longtail. Il accepte 160 kg au total, dont 60 kg sur le porte-bagage arrière, de quoi asseoir un passager, et 10 kg dans le panier avant fourni. Le passager a droit à un coussin, des repose-pieds et une poignée fixée sous la selle du conducteur.

L’assistance vient d’un moteur central, placé au niveau du pédalier. Il délivre 70 Nm de couple et propose quatre niveaux d’assistance, plus un mode boost. On trouve aussi un dérailleur Shimano Altus à 8 vitesses, des freins à disque hydrauliques, un écran couleur et le Bluetooth. La batterie de 504 Wh est intégrée au cadre et amovible, et Intersport annonce 80 km d’autonomie et 3 h 30 de recharge. Une autonomie qui peut descendre à une cinquantaine de kilomètres avec un passager et en mode Smart, selon le test de nos confrères de Frandroid.

Le vélo pèse tout de même 25 kg. Il reste plus léger qu’un longtail classique, mais il faut s’en souvenir avant de le monter dans un escalier. Concernant le porte-bagages arrière, il est compatible avec le système de fixation MIK, qui permet d’installer des accessoires compatibles. Notez enfin que le Crosscity+ n’existe qu’en taille unique, et peut ne pas convenir aux cyclistes de plus de 1,90 m.

À ce prix, le Nakamura Crosscity+ est-il une bonne affaire ?

À 2 199,99 €, le Crosscity+ comptait déjà parmi les façons les moins chères de transporter des enfants sur un vélo cargo électrique neuf. Avec 500 € de remise, il se rapproche des prix qu’on voit sur le marché de l’occasion. Vous gardez en plus la garantie à vie du cadre, de la fourche, du cintre et de la potence.

L’automne est aussi la saison où les trajets vers l’école se font au froid et à la tombée de la nuit. Le Crosscity+ a un éclairage fixe à l’avant comme à l’arrière, avec un phare avant de 40 lux. Pour une famille qui emmène un enfant à l’école, l’offre vaut clairement le coup.

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