RTP DesportoSporting vence IFK Kristianstad e mantém liderança do Grupo D da `Champions` de andebolDaily MaverickLOCAL ELECTIONS 2026: A red beret in the Deep South — meet the EFF’s unlikely ward candidateESPN DeportesLa Hormiga y el Olympiacos buscan seguir perfectos en la Europa LeagueESPNWNBA's greatest players of all time: Ranking the 30 best in 30-season historyThe Jerusalem PostNorwegian auction house withdraws sale of SS-looted Torah fragment following Israeli outcryZDF heuteEntdecken Sie das ZDF-NachrichtenstudioCBS NewsTom Skerritt, known for roles in "Alien," "Picket Fences," dies at 93VarietyBianna Golodryga in Talks for New Roles at Politico, CBS NewsPremium TimesKatsina emir’s criticism of politicians: Shehu Sani revisits 2022 Waziri controversyسكاي نيوز عربية"ستارلينك" يستعيد كفاءته في أوكرانيا بعد مكالمة ترامب وماسكFootball ItaliaHow many matches could Maignan miss after his red card for Milan at Bournemouth?ABC News (Australia)England stunned as Sri Lanka chases 430 after Brook's record ODI knock
The Daily Newsstand · Free, Always
Thursday, October 22, 2026

„Gra pod złamanie sankcji”. Rosja wysyła do USA tankowiec z paliwem

Translate

„To jest gra pod złamanie zachodnich sankcji. To jest po to, żeby pokazać, że nie ma jedności Zachodu” - tak na antenie Radia RMF24 o efektach umowy ws. diesla między Waszyngtonem a Moskwą mówił dr Przemysław Zaleski, ekspert sektora energetycznego i członek parlamentarnego Zespołu ds. Energetyki. Rosja wysyła do Stanów Zjednoczonych pierwszy tankowiec. Ma on przewieżć 40 tys. ton paliwa.

„Gra pod złamanie sankcji”. Rosja wysyła do USA tankowiec z paliwem

zdj. ilustracyjne /Shutterstock

Na mocy porozumienia między prezydentem Donaldem Trumpem a Władimirem Putinem, ogłoszonego 9 października, Stany Zjednoczone mają otrzymać od Rosji 2 miliony ton oleju napędowego. Pierwszy transport ma wynieść 40 tys. ton paliwa. 

Mówimy tutaj o bardzo niewielkiej dostawie - zaznaczył dr Przemysław Zaleski, przypominając, że Stany Zjednoczone zużywają dziennie prawie trzy miliony baryłek.

Ekspert sektora energetycznego powiedział wprost, że nawet jeśli Rosja zrealizuje swoją umowę w całości, nie zaspokoi to obecnych potrzeb USA. To kropla w morzu. To absolutnie nie zmieni to niedoborów na amerykańskim rynku ani nie zwiększy podaży na rynku światowym - oznajmił.

Dlaczego w takim razie Donald Trump zdecydował się na taki ruch? To jest pragmatyzm Partii Republikańskiej, która ogłasza duży sukces. Ma on mówić Amerykanom: „słuchajcie, podpisaliśmy umowę z dobrym dostawcą, który ma dostatecznie dużo paliwa". To jest bardzo silne hasło na poczet elektoratu. Chociaż ono, moim zdaniem, do 3 listopada, czyli do wyborów połówkowych, raczej nie będzie miało żadnego znaczenia - skwitował.

Podłożem dla problemów z dostępnością paliwa na rynkach światowych jest konflikt w Cieśninie Ormuz. Zaleski mówi wprost: Dopóki sytuacja w tym rejonie się nie ureguluje, problem nie zniknie. 

A czemu problemy dotyczą przede wszystkim wspomnianego diesla, a nie benzyny? Na terenie Stanów Zjednoczonych diesel jest bardziej popularnym paliwem. Dotyczy to głównie maszyn rolniczych, transportowych czy budowlanych. USA jest oparte w dużej mierze na tym paliwie i dlatego pewnie taka, a nie inna była decyzja administracji amerykańskiej - tłumaczył.

Pojawia się jeszcze pytanie, jakie w tym porozumieniu intencje ma Rosja, która sama zmaga się z problemami z paliwem. To jest gra pod złamanie zachodnich sankcji - wyjaśnił Zaleski. To jest po to, żeby pokazać, że nie ma jedności Zachodu. By zrobić wyłom w sankcjach, które do tej pory były całkiem trudne dla Rosji - sprecyzował.

View the original on RMF24 →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.