Daily MaverickK-WORD: Private conversation is no shield for racist language such as the k-word, SCA rulesESPNOffseason questions for eliminated teams: What's next for the Yankees?ESPN DeportesLamine, Fermín: ¿cuánto subió el valor de jugadores de Barcelona?The Jerusalem PostUS State Department restores Israel to highest anti-trafficking ranking for first time since 2021InquirerMarcos’ net satisfaction rate dips to ‘poor’ in Q3 2026 — SWSRai NewsSerie A, le gare di domenica: Como-Roma, Lazio-Monza, Lecce-Bologna, Sassuolo-Milan e Cagliari-JuveArs TechnicaR.I.P. Margaret Hamilton, whose code saved the Apollo 11 Moon landingynetמי נגד מי: קרבות "שתיית המנדטים" בתוך הגושיםMexico News DailyIsaias becomes first Atlantic hurricane of 2026, as Simon threatens Pacific coastPremium TimesOyebanji presents N490.74bn budget proposal for 2027 to Ekiti assemblyCBC NewsCanadian investor, philanthropist Stephen Jarislowsky dies at age 101NOSDuizenden aanhangers zijn volgens Kakkerlakken-beweging opgepakt in India
The Daily Newsstand · Free, Always
Thursday, October 8, 2026

הפניות שקדמו למחדל פליי דובאי - והמידע שמשרד התחבורה "נזכר" לדרוש אחריו

Translate

פרסום ראשון: עוד לפני ניסיון ריסוק המטוס, ברשות המיסים פנו מספר פעמים לאגף הביטחון במשרד התחבורה כדי שיממשו את אחריותם למנות נציג שימשוך מידע מהמרכז לאבחון נוסעים. משרד התחבורה הסמיך נציג רק אחרי דיון חסוי בכנסת השבוע, וכעת הוא מאשים שאינו יכול לקבל מידע על אנשי צוות אוויר - אלא בסמוך למועד טיסתם. ברשות המיסים טענו: זה נוהל שתואם עם נציגי המשרד

אמיר אטינגר

פרטים חדשים על מחדל פליי דובאי: ל-ynet נודע כי רק אחרי דיון חסוי בוועדת החוץ והביטחון של הכנסת שלשום (שלישי), שעסק בניסיון של הטייס-מחבל העומאני המאם אל-המאמי לרסק את טיסת פליי דובאי, אגף הביטחון במשרד התחבורה פנה בבקשה להתחבר באופן מיידי למלא"ן (המרכז הלאומי לאבחון נוסעים) כדי לקבל נתוני לאום של צוותי תעופה. המשרד לא עשה זאת בשלוש השנים האחרונות, למרות פניות מצד רשות המיסים, שם מאשרים כי פנו אליו כבר כמה פעמים עם דרישה מפורשת לעשות כך, עוד בתקופה שלפני ניסיון הפיגוע.

לאחר הסמכת הנציג, נמסר למשרד התחבורה כי המערכת איננה מסוגלת טכנית בשלב זה להפיק נתוני לאום של צוותי אויר 48 שעות מראש, כנדרש בחוק המלא״ן, וכי המידע מתעדכן רק בצמוד להמראה - בשלב בו לא ניתן להשתמש במידע לצרכים ביטחוניים. במשרד התחבורה התלוננו על ההתנהלות, אלא שמתברר שהנוהל של העברת המידע על אנשי צוות האוויר בסמוך למועד הטיסה הוא נוהל שכבר נקבע בעבר - באישור ובידיעת משרד התחבורה עצמו.

ממשרד התחבורה נמסר: "אגף הביטחון ממשיך ליטול חלק בסדרת הדיונים שתוכננה מראש בועדת ההיגוי של המלא״ן, על מנת לאפיין את המערכת וליטול בה חלק כשתהפוך למבצעית. גם הטענות לפיהן אגף הביטחון התבקש לשלוח נציג ולא שלח מנותקת מהאמת שכן נציג האגף הוא חלק מצוות ההיגוי של המלא״ן. כך או כך, המערכת גם בשלב זה איננה מסוגלת לספק את המידע על צוותי התעופה מבעוד מועד כאמור".

הבדיקה נוגעת לשני בכירים: אברהם (אברי) כהן, ראש אגף הביטחון במשרד התחבורה; ודביר רובינשטיין, מנהל מרכז המבצעים לאבטחת תעופה במשרד. הבדיקה נפתחה בעקבות פנייה של גורמים במשרד התחבורה למשטרה. היחידה הארצית לחקירות הונאה (יאח"ה) היא שאחראית על הבדיקה, בין השאר בחשד לניגוד עניינים של עובדים במשרד סביב פעילותן של חברות תעופה זרות בישראל.

במקביל, נמשכת החקירה של הטייס-מחבל אל-המאמי. סעודיה ממשיכה לחקור את התקרית הביטחונית בטיסה במקביל לחקירה הפלילית שמנהלת איחוד האמירויות, שבה משתתף גם שב"כ. מנהל הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה במשרד התחבורה, עופר וקנין, אמר לסוכנות הידיעות רויטרס כי ישראל הציעה להשתתף בכל חקירת בטיחות שתוביל סעודיה, אך עד כה לא הוזמנה לקחת בה חלק. "אנחנו עדיין ממתינים להזמנה מסעודיה", מסר. גם באוסטרליה ובניו זילנד נערכות חקירות בנוגע לתקופות שהטייס-מחבל שהה בשטחן.

View the original on ynet →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.