PunchNBTI unveils $600m proposed investment, solar energy pipelineBollywood HungamaSaif Ali Khan begins shooting for Ritesh Batra’s period drama in Mumbai; details of new collaboration remain under wrapsESPN'This will be a real fun game': How Brady Tkachuk (and the Senators) are preparing for his Ottawa returnThe Jerusalem PostTucker Carlson is ‘true Jew hater,’ white nationalist Nick Fuentes claims in online clipDaily Maverick20 Questions: 20 Questions with Laura BrinkUN NewsGlobal warming will breach 1.5°C – but deep, fast cuts can still bring it backInquirer EntertainmentFDCP’s Joey Reyes wants cinema ticket prices loweredZDF heuteAktuelle Pressemitteilungen des ZDFBBC NewsMasked teenager found guilty of trying to murder 15-year-old schoolgirlThe Hollywood ReporterNetflix Stock and Price Targets Drop as Wall Street Debates If the Streamer Can Flip the Scriptn-tvBeben im Weltsport droht: Saudi-Arabiens Milliardenprojekt wird massiv bedrohtIl Fatto QuotidianoSciopero degli autotrasportatori, in Campania lunghe code di tir fermi ai lati della strada
The Daily Newsstand · Free, Always
Wednesday, October 21, 2026

HSBC-topman: Straat van Hormuz kan binnen vijf jaar strategisch belang verliezen

Translate
  • De Straat van Hormuz zou binnen vijf jaar zijn strategische belang kunnen verliezen, zegt HSBC-topman.
  • Landen in het Midden-Oosten bouwen alternatieve pijpleidingen om de waterweg te omzeilen.
  • De wereldwijde energiekosten stijgen doordat de levering van lng en brandstof voortdurend wordt verstoord.

Tijdens het HSBC Future Forum 2026 in Dubai suggereerde Georges Elhedery, CEO van de HSBC Group, dat de Straat van Hormuz binnen een half decennium zijn strategische belang zou kunnen verliezen. Dat schrijft Reuters.

Hoewel hij de hoop uitsprak op een vreedzame beëindiging van de huidige vijandelijkheden, merkte Elhedery op dat de waterweg overbodig zou kunnen worden naarmate regionale olie-exporteurs de ontwikkeling van alternatieve transportroutes versnellen.

Diversificatie van transportroutes

Die prognose is gebaseerd op een gezamenlijke inspanning van landen in het Midden-Oosten om pijpleidingen uit te breiden of aan te leggen die de Straat omzeilen. Door gebruik te maken van havens langs de Middellandse Zee en de Rode Zee willen de landen grotere hoeveelheden geraffineerde producten en ruwe olie veiliger vervoeren.

Economische gevolgen van verstoringen

Vóór het uitbreken van de oorlog met Iran eind februari passeerde ongeveer 20 procent van het wereldwijde vloeibaar aardgas (lng) en de olie de Straat. Hoewel de export van ruwe olie bijna weer op het oude niveau ligt, ondervindt het vervoer van lng en brandstof nog steeds aanzienlijke hindernissen.

Die verstoring heeft wereldwijd geleid tot hogere kosten voor benzine en diesel, terwijl de aardgasprijzen op de Aziatische en Europese markten zijn gestegen.

Oproepen tot wereldwijde investeringen

Als reactie op die kwetsbaarheden hebben leiders van grote energiebedrijven uit de Golf onlangs aangedrongen op internationale financiering voor de ontwikkeling van nieuwe scheepvaartroutes en de uitbreiding van opslagfaciliteiten die dichter bij de wereldwijde eindgebruikers liggen.

Nationale strategische initiatieven

Er zijn al specifieke nationale strategieën in gang gezet om de afhankelijkheid van die knelpuntlocatie te verminderen. De Saoedische minister van Energie, prins Abdulaziz bin Salman, heeft onlangs plannen aangekondigd om de capaciteit van de oost-westpijpleiding de komende jaren te vergroten van 7 miljoen naar 10 miljoen vaten per dag.

Ook Koeweit richt zich op het opzetten van opslagcentra buiten het Midden-Oosten, en Irak onderzoekt de mogelijkheid om een stilgelegde pijpleiding naar de Middellandse Zeekust via Syrië weer in gebruik te nemen.

(at)

Wil je meer energienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Energy Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!

View the original on Business AM →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.