Els maquinistes de RENFE mantenen la vaga de demà pels incompliments dels acords de seguretat

El sindicat de maquinistes SEMAF ha decidit de mantenir la vaga de vint-i-quatre hores convocada per a demà a RENFE. L’organització reclama canvis estructurals en la seguretat ferroviària i el compliment dels compromisos adquirits amb el Ministeri de Transports espanyol i RENFE arran de l’accident d’Adamuz, del gener passat.

En un comunicat, SEMAF ha expressat la consternació pel sinistre, en què han col·lidit un tren de RENFE i un d’Iryo a la línia d’alta velocitat Madrid-Sevilla. El sindicat ha explicat que encara no disposa d’informació sobre l’estat dels maquinistes que viatjaven a la cabina del tren de RENFE i ha demanat prudència a l’hora d’atribuir responsabilitats fins que no s’aclareixin les causes de l’accident.

L’organització considera que ara la prioritat és atendre les víctimes i donar suport a les famílies. Tanmateix, ha advertit que estudia noves accions i mesures per a defensar la seguretat ferroviària, més enllà de la vaga de demà. També ha instat tots els maquinistes a extremar les precaucions durant la jornada laboral.

Una vaga per l’incompliment dels acords de seguretat

La convocatòria afecta uns 6.000 maquinistes de totes les empreses del grup RENFE i començarà aquesta mitjanit. El sindicat denuncia el blocatge administratiu dels acords signats en matèria de seguretat ferroviària, protocols d’actuació davant emergències meteorològiques, contractació de nous maquinistes, atenció en casos d’atropellament i fiabilitat dels trens.

SEMAF va convocar la vaga el 16 d’octubre, després de constatar que les negociacions amb el Ministeri de Transports espanyol, ADIF, l’Agència de Seguretat Ferroviària espanyola (AESF) i RENFE no havien permès de desbloquejar els compromisos pendents. Segons el sindicat, en una reunió amb aquests organismes es va constatar que tot continuava tan paralitzat com al maig.

El conflicte s’arrossega d’ençà de la vaga ferroviària del febrer, convocada arran de l’accident d’Adamuz. Aleshores, el sindicat i les administracions van acordar unes quantes mesures per a reforçar la seguretat del sistema ferroviari i es van crear grups de treball per a desenvolupar-les. Segons SEMAF, entre el febrer i l’abril es van fer reunions en què els maquinistes van presentar propostes tècniques, però no hi ha hagut avenços significatius. El sindicat denuncia que, malgrat que les administracions asseguren que compleixen els compromisos, la situació continua pràcticament igual que a final d’abril.

RENFE, en canvi, rebutja les acusacions i assegura que ha complert íntegrament els compromisos que va assumir al febrer. La companyia sosté que moltes de les reivindicacions de SEMAF excedeixen les seves competències, com ara la regulació dels temps de conducció o determinades actuacions de la Inspecció de Treball.

També considera incoherent que es convoqui una vaga contra el servei ferroviari per qüestions que no depenen directament de l’empresa. Segons RENFE, els acords s’han revisat en reunions de seguiment fetes a l’abril, el maig i l’octubre, i totes les obligacions que li corresponien s’han complert.

Paral·lelament, SEMAF també manté les sis jornades de vaga convocades a Ouigo a partir de divendres. En aquest cas, la protesta respon als incompliments reiterats del conveni col·lectiu que el sindicat atribueix a la direcció de la companyia.