Indonesië neemt Italiaans vliegdekschip in dienst onder de naam KRI Sriwijaya-100

• Indonesië heeft de KRI Sriwijaya-100 in dienst genomen als drijvend commandocentrum voor drones en helikopters.
• Dit schip zal worden ingezet bij rampenbestrijding en bij de bestrijding van regionale bosbranden.
• Voordat het schip volledig in dienst kan worden genomen, moeten de communicatiesystemen volgens de NAVO-normen worden vervangen door technisch geavanceerdere systemen.

In een belangrijke stap om zijn marinevloot te moderniseren heeft Indonesië officieel een voormalig Italiaans oorlogsschip in zijn maritieme strijdkrachten opgenomen. Het schip stond voorheen bekend als de ITS Giuseppe Garibaldi. Donderdag is het officieel in dienst genomen in de zeehaven Tanjung Priok in Noord-Jakarta.

Tijdens een ceremonie die is bijgewoond door hoge militaire leiders, is het schip omgedoopt tot de KRI Sriwijaya-100. De Italiaanse vlaggen zijn vervangen door de Indonesische rood-witte vlag.

PERESMIAN KRI SRIWIJAYA-100, RESMI PERKUAT ARMADA TNI ALhttps://t.co/zR2xB8dAsX pic.twitter.com/Qq30N59lj3

— TNI Angkatan Laut (@_TNIAL_) September 24, 2026

Commandocentrum

De overname van het schip maakt deel uit van een bredere strategische inspanning om de soevereiniteit en defensiecapaciteiten van Jakarta te versterken. Het schip, met een lengte van 180,2 meter en een gewicht van ongeveer 13.850 ton, is uitgerust voor het verwerken van helikopters en vliegtuigen die geschikt zijn voor korte start- en verticale landingsoperaties.

In plaats van het schip in te zetten voor traditionele machtsprojectie, is Indonesië van plan het te gebruiken als een drijvend commandocentrum voor het aansturen van drones en helikopters in de hele uitgestrekte archipel.

Bosbranden

Naast militaire toepassingen zal de KRI Sriwijaya-100 naar verwachting een cruciale rol spelen bij niet-gevechtsmissies. President Prabowo Subianto merkte op dat het schip van groot belang zal zijn bij de bestrijding van de periodieke veen- en bosbranden die ernstige smog veroorzaken in Zuidoost-Azië.

Daarnaast is de marine van plan het vliegdekschip in te zetten voor humanitaire hulp en noodhulp bij rampen.

Noodzakelijke aanpassingen

De reis van Italië naar Indonesië duurde 25 dagen en besloeg bijna 12.700 kilometer. Om een succesvolle doorvaart door de Indische Oceaan, de Rode Zee en het Suezkanaal te garanderen, maakte de bemanning tussenstops in Sri Lanka, Saoedi-Arabië en Egypte voor technisch onderhoud en het bijtanken van brandstof.

Ondanks dat het schip in het algemeen inzetklaar is, zijn er specifieke technische aanpassingen nodig. Admiraal Muhammad Ali gaf aan dat Indonesië bepaalde communicatiesystemen volgens NAVO-normen moet vervangen. In de plaats komt apparatuur die is afgestemd op de Indonesische behoeften. Een proces dat naar verwachting vier tot vijf maanden in beslag zal nemen. Het is nog onduidelijk of het schip vóór of na deze aanpassingen in actieve dienst zal komen.

Diplomatieke banden

De aankoop is mogelijk gemaakt door een in maart gesloten overeenkomst, die een weerspiegeling is van de wens van Italië om de defensiebanden met Indonesië te versterken. Door het schip over te dragen, vermijdt Italië de kosten die gepaard gaan met het buiten dienst stellen van het 40 jaar oude schip, terwijl het zich tegelijkertijd positioneert voor toekomstige contracten met betrekking tot vliegtuigen en onderzeeërs.

Met deze aanwinst wordt Indonesië, na Thailand, pas het tweede Zuidoost-Aziatische land dat over een vliegdekschip beschikt. (fc)

Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!