Senatorowie USA: Umowa Trumpa z Putinem łamie prawo

• Departament Skarbu USA wydał licencję obejmującą sankcjami rosyjski diesel do kwietnia 2027 r.
• Senatorowie twierdzą, że Donald Trump nie spełnił warunków wymaganych do zniesienia zakazu importu.
• Scott Bessent uważa, że administracja może wykorzystać wszystkie dostępne uprawnienia prawne.
• Republikanin Brian Fitzpatrick zapowiedział projekt ustawy ponownie zakazującej importu rosyjskiego oleju napędowego.

DLA CIEBIE

Biznes od środka: Czy złoto wciąż się opłaca? Dyrektor Mennicy Apart Bartosz Rączyński o inwestowaniu w złoto

Senatorowie krytykują zgodę na rosyjski diesel

Grupa senatorów z obydwu partii oświadczyła w niedzielę, że decyzja prezydenta Donalda Trumpa o dopuszczeniu rosyjskiego oleju napędowego do USA "stoi w bezpośredniej sprzeczności" z ustawą z 2022 roku zakazującą importu rosyjskich surowców energetycznych. Minister finansów Scott Bessent twierdzi jednak, że postąpił zgodnie z prawem.

"Kongres wyraźnie zakazał importu rosyjskich surowców energetycznych w 2022 r., by amerykańskie dolary nie finansowały brutalnej wojny Putina przeciwko Ukrainie. Kongres był jasny: Stany Zjednoczone nie powinny importować ropy z Rosji, dopóki ta nie zakończy agresji wobec Ukrainy i nie przestanie grozić naszym sojusznikom z NATO" - napisali senatorowie.

Dodali, że USA "nie powinny zapewniać Putinowi finansowego koła ratunkowego, gdy Rosja nadal zabija ukraińskich cywilów". Zażądali od administracji Donalda Trumpa, by "natychmiast zmieniła kurs".

Co przewiduje ustawa o imporcie rosyjskich surowców

Politycy odwołują się do ustawy Ending Importation of Russian Oil Act, którą prezydent Joe Biden podpisał 8 kwietnia 2022 roku. Jej przepisy stanowią o całkowitym zakazie importu wszystkich produktów z Rosji takich jak paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji, w tym oleju napędowego.

Art. 3 ustawy przewiduje, że jedyną drogę zniesienia zakazu jest przedłożenie przez prezydenta Kongresowi pisemnego zaświadczenia, w którym stwierdzi, że Rosja osiągnęła porozumienie w sprawie wycofania wojsk i zaprzestania działań wojennych, zaakceptowane przez "wolny i niezależny" rząd Ukrainy, nie stanowi bezpośredniego zagrożenia militarnego dla żadnego członka NATO i uznaje prawo Ukrainy do niezależnego rządu.

Według ustawy zniesienie zakazu wchodzi w życie po 90 dniach kalendarzowych od złożenia zaświadczenia, chyba że w tym czasie Kongres uchwali wspólną rezolucję o dezaprobacie. Najpóźniej na 45 dni przed złożeniem zaświadczenia prezydent musi ponadto skonsultować się z właściwymi komisjami obu izb i przedłożyć im raport wyjaśniający podstawy swojej decyzji. Prezydent Donald Trump nie wypełnił żadnego z warunków ustawy.

Minister finansów USA broni decyzji administracji

Mimo to, minister finansów Scott Bessent przekonywał w niedzielnym wywiadzie w Fox News, że porozumienie z Rosją jest korzystne dla Stanów Zjednoczonych i legalne.

- Zrobimy to, korzystając ze wszystkich uprawnień prawnych, jakie mamy. Każdy w Kongresie, kto twierdzi - czy to w odniesieniu do starej ustawy, czy obecnej ustawy im. Lindseya Grahama - że zabrania ona nam tego, jest w błędzie - powiedział.

Minister nie wyjaśnił szczegółowo, dlaczego jego zdaniem zawieszenie sankcji pozostaje zgodne z ustawą z 2022 r. Nate Sibley, ekspert ds. sankcji z Komisji Helsińskiej USA, wskazał na platformie X, że przepisy wymagały wdrożenia za pomocą prezydenckiego rozporządzenia. Wydane wówczas rozporządzenie pozwalało jednak na przyznawanie tymczasowych licencji zwalniających z sankcji.

"Sytuacja jest niezwykle niejednoznaczna i prawdopodobnie niezgodna z intencjami Kongresu" - ocenił Sibley.

Licencja na dostawy rosyjskiego diesla

Jeszcze w sobotę republikański kongresmen Brian Fitzpatrick zapowiedział, że zgłosi nowy projekt ustawy zakazującej importu oleju napędowego z Rosji i wymusi głosowanie w tej sprawie. Poparł go m.in. jego partyjny kolega Don Bacon.

Trump poinformował w piątek w mediach społecznościowych, że zawarł z prezydentem Rosji Władimirem Putinem porozumienie w sprawie dostaw diesla. Departament Skarbu wydał równocześnie licencję, na mocy której amerykańskie sankcje nie obejmą do kwietnia 2027 roku rosyjskiego diesla załadowanego na tankowce do piątku.

Ustawa podpisana przez Trumpa we wrześniu, nazwana imieniem zmarłego senatora Grahama, przewiduje m.in. sankcje wobec rosyjskich urzędników, banków i floty tankowców oraz cła do 100 proc. na pięciu największych importerów rosyjskiej ropy lub gazu.