Drzwi odpadły w czasie lotu. Groźny incydent nad nigeryjską stolicą

Do niebezpiecznego zdarzenia doszło w czwartek, 15 października, podczas rejsu z Abudży do Lagos. Jak podaje branżowy portal airlive.net, luksusowy odrzutowiec biznesowy Bombardier Challenger 604, należący do operatora Triton Aviation, wystartował w rejs oznaczony numerem DWC052 około godziny 17:12 czasu lokalnego.

Sytuacja kryzysowa rozwinęła się błyskawicznie po poderwaniu kół od pasa. Kiedy maszyna wznosiła się i osiągnęła pułap około 1070 metrów, od kadłuba niespodziewanie oderwały się drzwi wejściowe do kabiny.

Nigeria. Chwile grozy na pokładzie prywatnego samolotu

Załoga zareagowała podręcznikowo na dekompresję i uszkodzenie struktury maszyny. Piloci bezzwłocznie ogłosili stan bezpośredniego zagrożenia, trzykrotnie nadając przez radio procedurę "mayday" i zgłaszając konieczność natychmiastowego powrotu do portu wylotu.

Kontrolerzy ruchu natychmiast wyczyścili przestrzeń powietrzną i skierowali uszkodzonego Challengera z powrotem na pas w Abudży. W gotowości postawiono lotniskowe służby ratowniczo-gaśnicze i zespoły medyczne. Na szczęście manewr lądowania przebiegł bez dalszych komplikacji.

Na pokładzie samolotu znajdowało się łącznie dziewięć osób – sześcioro pasażerów oraz trzyosobowa załoga. Według oficjalnych komunikatów nikt nie odniósł żadnych obrażeń fizycznych.

Rolnicy dokonali nietypowego odkrycia

Gdy na lotnisku trwała akcja zabezpieczania maszyny, kilkanaście kilometrów dalej rozegrał się kolejny akt tej historii. Spadające z ponad kilometra drzwi odrzutowca wbiły się w pole uprawne na obrzeżach nigeryjskiej stolicy. Na nietypowe znalezisko natknęli się miejscowi rolnicy, którzy natychmiast zaalarmowali służby.

Oderwany element kadłuba został już zabezpieczony i przetransportowany do lotniskowego hangaru, gdzie posłuży jako kluczowy dowód rzeczowy.

Szczegółowe dochodzenie w sprawie wszczęło Nigeryjskie Biuro Badania Wypadków Lotniczych (NSIB). Eksperci mają ustalić, dlaczego doszło do dehermetyzacji i wyrwania drzwi – pod lupę wzięto m.in. sprawność mechanizmu ryglującego, procedury przedstartowe oraz ewentualne zmęczenie materiału konstrukcji płatowca. Przyczyny awarii pozostają na ten moment nieznane.